仙台精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
リベッティング製品は、シート部品の片側接続に非常に便利で、かさばる取り付けツールなしで迅速かつ効率的に接続し、信頼性の高い標準のめねじとおねじを生成し、表面処理後の冷間取り付けを実現し、汚染がなく、溶接されます。ナットの効果的な代替品です。主な用途：車体、シートベルトシステム、バンパー、エアバッグシステムなど。1。一方向の引き抜き接続2.標準のめねじとおねじを作成します。3。一般的な製品範囲：M3-M124。材料：炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウム5.高品質のエアツール-効率的、経済的、軽量、操作が簡単。ハンド仙台仙台仙台リベットナットと同じ原理を使用してください。
現在のプラスチックマトリックスでは、射出成形中に仙台仙台セルフタッピングねじを使用するか、銅インサートを追加するのが一般的です。前者は強度が低く、ネジ穴が割れやすいです。加工費が高く、射出成形効率が低く、人件費と製造費が高く、インサートがプラスチックに滑りやすく、割れやすく、銅インサートのねじ強度はそれほど高くありません。鉄のナット。
スプリングウォッシャーは、一般的な機械製品の耐荷重構造と非耐荷重構造で広く使用されています。低コストで設置が簡単なのが特徴です。組み立てや分解が多い部品に適しています。ワッシャーの自動選択が素早く簡単に含まれていますが、スプリングワッシャーの緩み防止能力は非常に低いです！特に高い信頼性が求められる欧米諸国では、採用率が非常に低く、特に重要な耐荷重構造の接続部品は長い間見捨てられてきました。私たちの国はまだ軍事産業でいくつかの用途がありますが、ステンレス鋼に改良されています。 CASCではスチール製の仙台仙台ばね座金が長い間禁止されてきました。また、1つは円の上昇、2つは水素脆化の2つの理由があるため、非常に危険であるとも言われています。
ベアリングは、現代の機械設備の重要なコンポーネントです。その主な機能は、機械的な回転体を支え、その移動中の摩擦係数を減らし、その回転精度を確保することです。機関車を修理するたびに、車軸ボックスのエンドカバーを分解し、車軸ヘッドに欠陥がないかテストし、ベアリングにグリースを補充します。これには、車軸ボックス仙台ベアリング保持リングの分解と組み立てが含まれます。既存の分解方法は、仙台ベアリング保持リングと車軸ボックスの間の隙間に2本のタングピンを挿入して左右をこじ開け、車軸ヘッドからゆっくりと分離するという従来の方法を使用する方法です。ベアリング止め輪とシャフトヘッドのすきまが小さく、車軸ボックス内のグリースによる付着力が大きいため、分解方法が適切でない場合や力が均一でない場合、損傷の原因となります。車軸ボックス本体と仙台ベアリング保持リングまたはジャム。軸受に損傷を与えやすく、分解・組立工具にも損傷を与える可能性があるため、安全上のリスクが高く、軸受止め輪の分解・組立ごとに手間と労力がかかります。 -集中的で効率が低く、メンテナンスコストが増加します。
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