仙台精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
Yueluoが技術的な問題を解決するために採用した技術的な解決策は次のとおりです。隠しネジタイプの設置構造を備えたキャビネット。キャビネットには、コーナーフィッティング、フレームプロファイル、プレートが含まれています。接続スロット、プレート取り付けスロットはU字型で、フレームプロファイルのプレート取り付けスロットは1つまたは2つで設定でき、挿入スロットはプレート取り付けスロットの内側にあります。コーナーフィッティングの本体は3方向に固定されています。プラグコネクタ、プラグコネクタの外側には補助プレート取り付け溝があり、補助プレート取り付け溝にはサイドバッフルが付いています。コーナーフィッティングのプラグコネクタは、フレームプロファイルのプラグコネクタに対応して挿入されます。プラグコネクタの断面は、対応する挿入スロットの断面サイズと一致して、プレートは上のプレート取り付けスロットの間に挿入されます。フレームプロファイル。
製鉄所では、液体金属を吊るすために使用される冶金鋳造クレーントロリーのホイールは、フランジを介してカルダンシャフトに接続されています。通常、キー溝は接続フランジの半径方向に設定され、キー溝は貫通溝です。キー溝にはBタイプのフラットキーをセットし、トルクを伝達します。ホイールの頻繁な前進および後進運動中に、フランジ接続ボルトは簡単に緩められます。キー溝は貫通溝ですので、フランジ接続ボルトを緩めるとBタイプのフラットキーが発生しやすくなります。接続フランジのキー溝から脱落し、トルクを伝達できず、機関車の作業効率に深刻な影響を及ぼします。また、B型フラットキーが脱落してトルクを伝達できないため、機関車は接続ボルトに頼ってトルクを伝達し続けることができます。不良であるため、接続ボルトの損傷やスクラップが発生しやすく、接続フランジが損傷するため、頻繁な交換とメンテナンス、高コスト、および困難なメンテナンスが必要になります。
車を運転する過程で、ブレーキを頻繁に使用することは避けられず、ブレーキドラムと車の摩擦パッドの間のギャップが大きくなります。したがって、時間内に調整する必要があります。そうしないと、制動距離が長すぎたり、ブレーキドラムが真円でないために、安全でない運転の隠れた危険が埋もれてしまいます。したがって、自動車には自動調整アームを装備する必要があります。既存の自動調整アームでは、ハウジング内のウォームはスプリングパッド、スプリング、スプリングカバーによって制限されており、スプリングパッドの端面はウォームと直接接触しており、ウォームの回転は柔軟ではありません。回転中の摩擦抵抗による。
高強度仙台ファスナーは、技術要件に従って焼入れおよび焼き入れする必要があります。熱処理と焼き戻しの目的は、仙台ファスナーの包括的な機械的特性を改善して、製品の指定された引張強度値と降伏比を満たすことです。熱処理プロセスは、高強度仙台ファスナー、特にその本来の品質に決定的な影響を及ぼします。したがって、高品質で高強度の仙台ファスナーを製造するには、高度な熱処理技術と設備が必要です。仙台高力ボルトは生産量が多く低価格であり、ねじ山部分は比較的細かく、比較的精密な構造であるため、熱処理設備は生産能力が高く、自動化が進んでおり、熱処理品質が良好であることが求められます。 。 1990年代以降、保護雰囲気のある連続熱処理生産ラインが主流であり、ショックボトム型とメッシュベルト炉は、中小規模の仙台ファスナーの熱処理と焼き戻しに特に適しています。炉の優れたシーリング性能に加えて、クエンチングおよびテンパリングラインは、大気、温度、およびプロセスパラメータ、機器故障アラーム、および表示機能の高度なコンピュータ制御も備えています。高強度仙台ファスナーは、供給-洗浄-加熱-焼入れ-洗浄-焼き戻し-着色からオフラインまで自動的に制御および操作され、熱処理の品質を効果的に保証します。ねじ山の脱炭により、機械的特性に必要な抵抗に達する前に仙台ファスナーがトリップし、ねじ山付き仙台ファスナーの故障が発生し、寿命が短くなります。原料の脱炭により、アニーリングが不適切な場合、原料の脱炭層が深くなります。焼入れ焼戻し熱処理の過程で、一般的に一部の酸化性ガスは炉の外から持ち込まれます。冷間引抜後の棒線の錆や線材表面の残留物も、炉内で加熱すると分解し、反応により酸化ガスが発生します。例えば、炭酸鉄と水酸化物からなる鋼線の表面錆は、加熱後にCO2とH2Oに分解され、脱炭を悪化させます。研究によると、中炭素合金鋼の脱炭度は炭素鋼よりも深刻であり、最速の脱炭温度は摂氏700度から800度の間です。鋼線表面のアタッチメントは、特定の条件下で二酸化炭素と水を非常に速く分解して合成するため、連続メッシュベルト炉の炉ガスが適切に制御されていないと、ネジの過度の脱炭も発生します。冷間圧造により仙台高力ボルトを形成する場合、原料と焼きなまし脱炭層が存在するだけでなく、ねじ山の上部に押し出されます。急冷が必要な仙台ファスナーの表面は、必要な硬度が得られません。その機械的特性（特に強度と耐摩耗性）が低下しました。また、鋼線の表面は脱炭されており、表層と内部構造の膨張係数が異なり、急冷時に表面割れが発生する場合があります。このため、焼入れ・加熱時には、糸の上部を脱炭から保護し、原料を脱炭した仙台ファスナーを適切に炭化し、メッシュベルト炉の保護雰囲気の利点を次のように調整する必要があります。オリジナルのカーボンコーティングパーツ。炭素含有量は基本的に同じであるため、脱炭された仙台ファスナーはゆっくりと元の炭素含有量に戻ります。炭素ポテンシャルは、0.42％〜0.48％に設定することが好ましい。カーボンコーティングの温度は急冷加熱と同じであり、粗い粒子を避けて機械的特性に影響を与えるために、高温で実行することはできません。仙台ファスナーの急冷および焼き戻しの過程で発生する可能性のある品質の問題には、主に次のものが含まれます。急冷状態での不十分な硬度。焼入れ状態での不均一な硬度;過度の焼入れ変形;焼入れ割れ。現場でのこのような問題は、多くの場合、原材料、急冷加熱、急冷冷却に関連しています。熱処理プロセスを正しく策定し、製造操作プロセスを標準化することで、このような品質事故を回避できることがよくあります。
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