仙台卸売GB118高強度めねじテーパーピン鋼焼入れめねじテーパーピン位置決めピン

一般的に2つあります。1つは鉄、つまり炭素鋼です。 1つはステンレス鋼で、もちろん銅とアルミニウムのナットがありますが、これらはめったに使用されません。銅は多かれ少なかれ有用であり、アルミニウムのようなナッツはめったに使用されません。

図1は広東ユルオハードウェア工業株式会社の概略構造図です。図2はリベットで留められたポジショニングブロックの構造の正面図です。図。図３は、リベットで留められた位置決めブロックの構造の上面図である。図4は、リベットで留める下型の構造の正面図です。図5は、リベットで留める下型の構造の側面図です。 1、Iはリベット、2はリベットで留める位置決めブロック、3は製品、4は別の製品、5はリベットで留める下型です。図２、図３を参照すると、２－１は位置決めピンであり、２－２はリベット穴であり、２－３は貫通穴である。図4、図5を参照すると、5-1は位置決め穴、5-2はガイドブロック、5_3は仙台皿ネジ穴、5_4は空穴です。

一部の製品のナットは外側に取り付ける必要がありますが、内部スペースが狭いため、リベット打ち機の圧子がリベット打ちや出芽などの方法で強度要件を満たせない場合、リベット打ちやリベット打ちは不可能です。釘付けされるリベット。各厚板およびチューブ（0.5MM-6MM）の固定フィールドに適用できます。空気圧式または手動のリベット留め装置を使用して、一度リベットで留めれば簡単に固定できます。金属板を補うために既存の仙台溶接ナットを交換すると、細管溶接が溶けやすく、仙台溶接ナットが滑らかではありません。

既存の自動車用仙台ファスナーナットは一般的なナットです。ナットとボルトを合わせた後、締め付けや分解の過程でワイヤーが滑る現象が発生し、安全率は比較的低くなります。保証が難しく、錆びやすく、頻繁な点検と交換が必要であり、車の使用コストが高くなり、市場のニーズを満たすことができなくなります。

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