仙台精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
特殊なリベット部品として、ブレーキパッドを収縮させるためのリベットが自動車産業の付属品に使用されています。オリジナルのブレーキパッドリベットは面取りされた構造を持っていないため、組み立て中に材料を通常は供給することができないか、バリがあり、不適格なバッチにつながります。この構造を改善する場合、同じ業界の多くのメーカーが面取りを機械加工することで問題を解決することがよくありますが、薄い厚さのブレーキパッドリベットの場合、面取り処理後の打撃や不良材料の問題を解決することは不可能です。
従来技術と比較して、広東ユルオハードウェア工業株式会社の利点は次のとおりです。正方形のナットは、単純な構造、強力な実用性、および優れた固定効果を備えており、従来の正方形のナットの滑らかな平面設計を変更します。円形の突起があり、2つの円形の突起にそれぞれストリップ突起とストリップ溝が設けられており、ナットの接触面の粗さが増し、ナット本体と仙台ファスナーの摩擦が効果的に増加します。 、良好な締め付け効果を実現します。
多くの既存の製品は、特に原子力水門の分野で、製造プロセスでネジを使用する必要があり、サイズと構造を固定するために水門の一部をネジで満たす必要があります。固定効果が良くないと、水門の漏れが多くなり、水資源を大量に浪費し、安全事故につながることもあります。
建設市場の活発な発展に伴い、仙台ファスナー式鋼管足場と型枠サポートが広く使用されており、仙台ファスナー式鋼管足場と型枠サポートシステムには多数の仙台ファスナーが使用されています。一般的に使用されるファスナ構造は、一般に、ファスナ本体１、ブレード２、およびファスナ本体とブレードを接続するためのリベット３とを含む。ファスナ本体とブレードとの間に鋼管を貫通する円弧状の空洞４が設けられている。図1示されている直角仙台ファスナー。しかし、建築工事の過程で、留め具の刃のひび割れや破損の程度が異なるため、留め具が削られたり、留め具のリベットの固定が不十分なために留め具が削られたりして、無駄が多く、留め具が破損しています。大きな安全工事の危険があります。ただし、損傷した仙台ファスナーを完全に手作業で修理することには、技術的な困難、時間と労力を要する、高い運用コストなど、多くの欠点があります。したがって、損傷した仙台ファスナーを修理する過程でリベットを取り付けるための補助装置を研究および設計して、作業者の労働強度を低減し、修理効率を改善し、操作コストを低減することは、当業者によって緊急に解決されるべき技術的問題である。
上記のコンテンツはYueluoまたはインターネットによってアップロードされています。 著作権の問題がある場合は、[email protected]までご連絡ください。
