仙台精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
さらに、それはまたモーターを含み、モーターはカッティングホイールを運搬装置に向かって動かすスラスターを備えており、モーターの他端はベアリングを備えており、モーターの出力端は特別なものを備えている。特殊形状のホイールはベアリングと歯があり、モーターが特殊形状のホイールを駆動して回転させます。 、カットオフホイールをコンベヤーに近づけたり遠ざけたりします。
1.まず、折れたネジの折れた頭の表面のスラッジを取り除き、センターガンを使用してセクションのセンターガンを殺し、次に電気ドリルを使用して直径6〜8mmのドリルビットを取り付けます。セクションの中央に穴を開けるには、穴を開ける必要があることに注意してください。穴を開けたら、小さなドリルビットを取り外して直径16 mmのドリルビットと交換し、壊れたボルトの穴を拡張してドリルで穴を開けます。 2.直径3.2mm未満の溶接棒を取り、中小の電流を使用して、壊れたボルトの穴の内側から外側に表面溶接を実行します。表面溶接の開始時に、壊れたボルトの全長の半分を取ります。表面溶接を開始するときは、アークが長すぎないようにする必要があります。破損したボルトの外壁の焼けを防ぐために、破損したボルトの上端面に表面仕上げしてから、表面仕上げを続けて、直径14〜16 mm、高さ8〜10mmのシリンダーを溶接します。 3.表面仕上げが完了したら、ハンマーで端面をハンマーで叩き、壊れたボルトを軸方向に沿って振動させます。前回のアークとその後の冷却で発生した熱と今回の振動により、壊れたボルトと本体のネジ山が緩んでしまいます。 4.ノック後の骨折部から少量の錆が漏れていることがわかったら、M18ナットを取り、表面の柱頭に取り付けて、2つを溶接します。 5.溶接後、トルクスレンチを使用して、ナットがまだ熱いうちにナットを覆い、前後にひねるか、ナットの端面を小さなハンドハンマーで前後にひねりながら軽くたたいて、ボルトが壊れるようにします。取り出すことができます。 6.壊れたボルトを取り出した後、適切なタップを使用してフレームのねじ山を処理し、穴の錆やその他の破片を取り除きます。
キャップヘッドとホールポストを含む止まり穴用リベット、キャップヘッドはホールポストの一方の端面に固定され、チップはホールポストのもう一方の端面に形成され、ホールポストの端は閉じますキャップヘッドはその側面の円周に沿っています環状の溝が内側に凹んで形成されています。止まり穴の穴柱を金属片の止まり穴位置に置いた後、外力の作用により、穴柱の端面の先端を穴柱の端面の下の金属材料に押し込む。 、および穴柱の側面の金属材料も穴の影響を受けます。カラムの側面を押し出すと、金属材料の一部が環状溝に完全に押し込まれ、環状溝がよりしっかりと充填されると同時に、先端が金属材料に押し込まれ、二重になります。リベットを配置します。したがって、リベットのセルフリベット留めが実現されます。リベットはまた、構造が単純で、取り付けが簡単で迅速であり、衝撃やその他の望ましくない現象によって引き起こされる亀裂がないという利点があります。
（1）亜鉛メッキ（青白、多色、黒）1.前処理：熱脱脂タンク（5タンク）-電解脱脂タンク（3タンク）-防錆タンク（4タンク）2。電気めっき：電気めっきタンク（20タンク） （塩化アンモニウム、酸化亜鉛、光沢、軟化剤溶液）。 3.後処理：溶解タンク（1タンク）-緑の薬タンク（1タンク）-（青白/多色/黒）（2）、黒化：1。前処理：熱脱脂タンク（4タンク）-錆除去タンク（4タンク）2。黒化：黒化（5タンク）（フレークアルカリ、亜硝酸ナトリウム溶液）3.後処理：防錆油（1タンク）（3）、リン酸塩処理：1。前処理：熱脱脂タンク（1タンク）-脱錆タンク（1タンク）-電解脱脂タンク（1タンク）-表面処理（1タンク）2。リン酸化：リン酸化（皮膜形成）3。後処理：アンチに浸すさび油（2タンク）（4）ホットディップ亜鉛めっき：1。前処理：脱脂タンク（1タンク）-さび除去タンク（1タンク）-フラックスタンク（1タンク）-乾燥2.ホットディップ亜鉛めっき：ホット亜鉛浸漬タンク3.後処理：遠心処理-塩化アンモニア冷却-水冷却
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