仙台カスタマイズされた薄いヘッド304ステンレス鋼クロス皿頭ネジフラットヘッドアングルネジ機械歯電子 3/4

止め輪は、シャフトと内穴に固定されたリング状の部品です。その主な機能は、シャフトに取り付けられている他のコンポーネントと内部の穴がシャフト上で軸方向にスライドするのを防ぐことです。固定標準部品です。

リフティングリングスクリューは一般的に表面処理されていませんが、要件に応じて、亜鉛メッキ不動態化やクロムメッキなどの表面処理を行うことができ、GB5267-85で指定されています。材料の化学組成と機械的特性は、電気亜鉛めっきの直後に処理する必要があります。試験方法はGB699で規定されています。定期検査中は、粒度試験を進めない場合があり、粒度試験方法はYB27の規定に従うものとする。スレッド検査は、スレッドゲージとスムーズリミットゲージまたはユニバーサルエネルギーツールを使用して実行されます。

押出成形プロセスから、スクリューは高温、特定の腐食、強い摩耗、および高トルクの下で機能することがわかります。したがって、ネジは次の条件を満たしている必要があります。1）高温耐性、高温下での変形なし。 2）耐摩耗性、長寿命。 3）耐食性、材料は腐食性です。 4）高強度、大トルク、高速に耐えることができます。 5）良好な切断性能。 6）熱処理後の残留応力が小さく、熱変形が少ない。 [1]

地下鉄トンネルは、断面トンネルの断面形状に応じて、長方形、アーチ型、円形、楕円形の端面形状に分けることができます。長方形の端面は、シングルスパン、ダブルスパン、マルチスパンのタイプに分けることができます。サークルには2種類あります。地下鉄トンネルは、ボルトを介して電気機械装置を設置し、地下鉄トンネルのシールドプレートのプリセット穴にT字型のボルトを挿入してから、鋳造して固定する必要があります。ボルトは滑らかで、接触面は小さいです。シールドプレートに取り付けられたボルトは脱落しやすく、取り付けられた機器が落下して損傷したり、トンネルを通過する歩行者や車両に損失を与えたりします。したがって、現在のボルトをさらに改善する必要があります。

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