新潟パッドスクリュー付きブラッククロスラウンドヘッドの処理中間歯電子スクリュー付きPWMなべヘッド 3/4

地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。

ピンとも呼ばれるピンは、構造が単純で、組み立てと分解が簡単です。さまざまな固定接続で広く使用されています。ピンは主に2つの部品間の相対位置を固定するために使用され、部品を接続するためにも使用され、特定の荷重を伝達することができます。 、現在、市場に出回っているピンは、一般的に緩みやすく、脱落しやすいという問題があります。

滑り止め歯付き新潟Tボルトは、ブロック状のボルト頭とねじ棒を含み、ボルト頭とねじ棒はT字型であり、ねじ頭は、の側端面に滑り止め歯を備えています。ネジ、およびネジの端面には溝があります;滑り止め歯はボルト頭のねじの側端面から突き出ており、滑り止め歯はストリップ歯または網状歯であり、それらの断面は三角形です。または六角形のスロットなど。実用新案の滑り止め歯付き新潟Tボルトは、T字型の溝にすばやく挿入できるだけでなく、確実な接続を保証し、ボルトは締め付け中に回転に追従しません。ナット。

現在、我が国の薄肉製品や薄板に部品を固定する場合、ネジで固定するのが一般的であり、薄膜を焼きやすくするために新潟溶接ナットが必要です。製品が変形し、接続強度が強くないようにします。 、一部の機器では固定できず、操作が不便で、生産効率が悪い。

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