新潟機械加工ブラック304ステンレス鋼クロスラウンドヘッド、パッドスクリューパンヘッド、ミディアムスクリューメッキブラック亜鉛 3/4

現在、車のタイヤにはより多くのリベットが使用されています。車の長期的な衝突により、従来の機器は使用プロセス中に緩む傾向があり、安全性に影響を及ぼします。上記の問題は従来の機器では改善する必要があるため、車のタイヤでリベットを設計する方法は、これを解決する必要がある問題になります。

広東ユルオハードウェア工業株式会社が先行技術の問題を解決するために採用した技術的解決策は、ナット本体を含み、ナット本体が溶接端面を有することを特徴とするパッチナット、および溶接端面のエッジは、リングの外側に突き出た鋸歯状の歯を形成します。

高電圧電気ボックスの外部電気部品の設置では、一般に、Tスロットを備えたアルミニウム合金プロファイル全体が高電圧電気ボックスのシェルに配置され、次に上部ナットがTスロット、新潟四角ナットの底にはバネが付いています。電気部品を取り付けるときは、取り付け穴を新潟四角ナットのネジ穴に合わせ、ネジを締めて締めると電気部品が取り付けられます。上記の取り付け工程の最大の欠点は、取り付け穴とネジ穴の位置合わせがあまり便利ではなく、四角いナットの底にあるバネが欠けやすいことです。スプリングが欠落または損傷すると、四角いナットをTスロットに効果的に配置できなくなります。取付穴とネジ穴の位置合わせが難しくなります。第三に、上記の接続と固定方法自体は特に理想的ではありません。

ロッキングピース、駆動ピース、底板、ブロッキングカバー、ハンドルヘッドからなる取り付けネジを隠すための構造。2つのロッキングピースの下端には位置決め穴があり、ロッキングピースは位置決め穴を通過します。ベースのロッキングピース位置決めポストスナップアンドフィックス、2つのロッキングピースの中央には突出点があり、駆動ピースの可動溝は、固定用の9つのロッキングピースの突出点、リベットポイントに対応します。底板の穴とねじ穴、およびベースのリベット留めねじ穴と一致し、ねじで固定される位置。ブロッキングカバーは底板に直接挿入され、ブロッキングカバーは回転するドライブピースによって固定されます。 、ハンドルヘッドをベースに挿入し、ハンドルヘッドのスロットをロッキングピースのロッキングピースに移動します。ハンドルをロックします。

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