新潟精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
事前に埋め込まれたチャネルは、鉄道輸送でよく使用されます。通常、U字型のチャネルとC字型のチャネルがあります。片側にもさまざまな幅の開口部があります。それらの接続に使用される新潟Tボルトは、一般的に新潟新潟非標準部品である必要があります。実際のプロジェクトは、主に全体的なスタンピング生産のためにカスタマイズする必要があり、金型サイクルが長く、金型開口部の数が多く、製造コストが高い。また、組み立てて接続する際に、当初設計した新潟Tボルトのサイズが合わない場合があり、異なるサイズの新潟Tボルトを交換する必要がある場合は、再設計して非標準のtを製造する必要があります。 -ボルト。これにより、機器全体の速度が低下します。処理サイクル。カスタマイズされた新潟Tボルトは、サイズ範囲が十分に広くないことが多く、特定の組み立てと接続用に選択できるのはごくわずかであり、ボルトの生産現場のさまざまな要件を満たすことは困難です。
ピン固定装置は、２つのワークピースを処理および固定するための固定ボルトを含み、ピン固定装置は、ワークピース上に配置された固定溝、ワークピース上に配置され、固定溝と連絡する位置決め穴をさらに含み、位置決め穴は、位置決め穴に配置ピンにはピンブッシュ、ピンブッシュは位置決めピンにスリーブ、ピンブッシュと固定溝内壁の間に収容スペースを設け、収容スペースにコロイドを充填する。 。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.のピン固定装置を使用すると、ピンの位置決め精度が大幅に向上し、処理効率が向上し、製造コスト、テストコスト、人件費が削減され、強力な機動性と迅速な応答が得られます。
ネジとボルトは一般的な接続新潟ファスナーです。糸の直径は、1ミリメートル未満、数百ミリメートル、またはそれ以上の大きさです。ねじ山接続の大部分は、接続の剛性、気密性、緩み防止能力を強化し、横方向の負荷の下でのボルト接続の滑りを防ぐために、組み立て中に事前に締められています。仮締め力は、ボルトグループの力と接続の作業要件に応じて決定されます。重要なねじ接続の場合、予圧を測定して制御する必要があります。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによってねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０５の耐用年数が減少する。
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