新潟精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
自動車の桁リベットの従来の解体は、ほとんどが手動で行われ、分解時間が長く、分解効率が低く、労働集約的、時間的、労働集約的、操作の安全性が低く、保護が困難で、怪我をしやすいなどの多くの欠点があります。
ネジのロックは従来の技術に属します。または、視覚的方法（X線制御）を使用して、多かれ少なかれ複雑な照準装置をネジの横穴に挿入します。どちらの場合も、特定のミスアライメントは避けられません。つまり、ネジは横穴の中心軸と同軸でなく、特定の値だけずれている可能性があります。このミスアライメントにもかかわらず、ロッキングスクリューが横穴を通過するために、スクリューの外径は横穴の直径よりも小さいサイズに決定されます。照準がこの小さな寸法値の範囲内に維持されていない場合、照準エラーにもかかわらず、ロッキングスクリューは問題なく横穴を通過できます。ただし、現在では、小さいサイズ値が決定されるため、新潟固定ネジには横穴に対して一定のクリアランスがあります。
一般的に使用されるのは、Rタイプのリベット、ファンリベット、新潟ブラインドリベット（新潟ブラインドリベット）、ツリーリベット、半円形ヘッド、フラットヘッド、セミホローリベット、ソリッドリベット、新潟皿頭リベット、新潟ブラインドリベット、新潟中空リベットです。使用済みの自己変形接続がリベットされます。通常、コールドリベットでは8 mm未満、ホットリベットではこのサイズより大きくなります。ただし、例外があります。たとえば、一部のロックのネームプレートは、リベットとロック本体の穴の間の干渉によってリベットで留められています。
工業生産では、一部の製品は新潟固定ネジを取り外す必要があります。または、組立ラインでは、製品をアンロードするときに、製品を固定具に固定しているネジも取り外す必要があります。現在、ネジの解体は主にオペレーターの手動操作で完了しています。ただし、この手動でネジを分解する方法は、作業効率が低く、製造コストが高くなります。
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