新潟カスタマイズされた手でねじれたバタフライナット炭素鋼クローナットインゴット型ステンレス鋼バタフライ型ワイヤーナット 3/8

新潟高力ボルト摩擦式と圧力支持式の接続の違い：新潟高力ボルト新潟高力ボルト接続は、ボルトロッドの大きな締め付け予圧によって接続プレートのプレートをクランプすることです。大きな摩擦力を発生させ、接続性を向上させます。ボルトの完全性と剛性は、せん断力を受けたときのさまざまな設計と力の要件に応じて、高強度ボルト摩擦タイプの接続と高強度ボルト圧力タイプの接続の2つのタイプに分けることができます。両者の本質的な違いは、同じ種類のボルトであるにもかかわらず、限界状態が異なることですが、計算方法、要件、および適用範囲の点で大きく異なります。せん断設計では、新潟高力ボルトの摩擦式接続は、外部せん断力がプレートの接触面、つまり内部と外部の間のボルト締め付け力によって提供される可能な最大摩擦力に達したときの限界状態です。接続のせん断力は、最大摩擦を超えないことが保証されています。プレートは相対的な滑り変形を受けず（ネジと穴の壁の間の元のギャップは常に維持されます）、接続されたプレートは全体として弾性応力がかかります。せん断抵抗の設計では、外部せん断力は、高強度ボルトベアリング接続の最大摩擦力を超えることができます。このとき、ボルトロッドが穴の壁に接触するまで、接続されたプレート間で相対的なすべり変形が発生し、その後、接続はボルトロッドに依存します。本体と穴壁のベアリングのせん断とプレートの接触面間の摩擦が共同で力を伝達し、最終的にシャフトまたは穴壁のベアリングのせん断が接続の限界状態と見なされます剪断。一言で言えば、摩擦タイプの高強度ボルトと圧力支持の高強度ボルトは実際には同じタイプのボルトですが、設計が滑りを考慮しているかどうか。フリクションタイプの新潟高力ボルトは滑ることがなく、せん断力に耐えられません。スリップすると、設計は技術的に成熟した障害状態に到達したと見なされます。圧力に耐える高強度ボルトはスライドする可能性があり、ボルトもせん断力に耐え、最終的な損傷は通常のボルトの破損（ボルトのせん断または鋼板の破砕）と同等です。

現在、自動車のリアブレーキにはドラムブレーキが一般的に使用されており、ポンプ部品集合体が広く使用されています。従来の組み立て方法は、組み立てにドライバーや止め輪プライヤーなどの工具を使用することです。欠点は、組み立て効率が低く、精度が平均的であり、組み立て品質の問題が発生しやすく、製品アセンブリのパフォーマンスに影響を与えることです。次に、弾性保持リングの取り付けを説明するために、工場で製造された自動クリアランス調整メカニズムを備えたブレーキホイールシリンダーアセンブリを例として取り上げます。

一連のナットは従来技術で知られており、一般に、対応する設計のねじの雄ねじまたはねじ山付きボルトにねじ込むことができる新潟雌ねじを含む。記載されているタイプのナットは、たとえば、板金ハウジングのコンジットにネジのようなケーブル接続を固定するためのナットとして使用されます。このタイプの板金ハウジングは、通常、壁が非常に薄いため、ねじを切ることができないため、取り付けを完了するには、このタイプのねじ接続が必要です。

ここでYueluoは欠点を取り除きます。 Yueluoの目的は、新潟固定ネジと新潟固定ネジの横穴の間に存在するギャップをなくすことができる新潟固定ネジを提供することです。 Yueluoは、請求項5の特徴を備えた新潟固定ネジを使用して提案された目的を達成します。固定ねじのそれぞれの軸方向に連続する直交断面積の重心を結ぶ線を線とみなします。 Yueluoの利点は、基本的にYueluoの新潟固定ネジにより、ネジの水平穴と新潟固定ネジの隙間をなくすことができることです。その他の利点は次のとおりです。挿入の精度と外科医の時間は現在までの範囲内にとどまっています。 -新潟固定ネジの強度が維持されます。および-期限切れの壊れたネジの抽出が保証されます。ユエルオとユエルオのさらなる構成は、様々な実施形態の部分の概略図によって、以下により詳細に説明される。

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