新潟精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
独立型ポケットスプリングパッドには多数の独立型ポケットスプリングが含まれており、これらの独立型ポケットスプリングは規則的に列と列に配置されてスプリングパッドを形成しています。ここで、ポケットスプリング列の各列は、ポケットスプリング列の隣接する列に横方向に結合されている。
タイプ1）スロット付き普通ネジは、主に小さな部品の接続に使用されます。なべ頭ねじ、シリンダーヘッドねじ、新潟新潟新潟新潟皿頭ねじ、新潟新潟新潟新潟皿頭ねじがあります。なべねじとシリンダヘッドねじは頭強度が高く、共通部品に接続されています。半新潟皿ネジの頭は円弧状で、取り付け後は上部が少し露出していて美しく滑らかです。これは通常、機器または精密機械に使用されます。新潟新潟新潟新潟皿頭ねじは、釘頭が露出しない場所で使用されます。 2）六角穴付きキャップねじの頭と六角穴付き花ねじを部品に埋め込むことができるため、大きなトルクがかかり、接続強度が高く、六角形のボルトに取って代わることができます。コンパクトな構造と滑らかな外観が要求されるジョイントでよく使用されます。 3）クロス凹型普通ネジは、スロット付き普通ネジと同様の機能を持ち、交換可能ですが、クロス凹型普通ネジは、溝強度が高く、はがれにくく、見た目も美しくなります。使用する場合は、対応する十字型のドライバーを使用してロードおよびアンロードする必要があります。 4）リフティングリングスクリューリフティングリングスクリューは、設置および輸送中の耐荷重用の一種のハードウェアアクセサリです。使用時には、支持面がしっかりとはまっている位置にねじをねじ込む必要があり、工具を締めたり、リフティングリングの平面に垂直な荷重を加えたりすることはできません。 5）セットスクリューセットスクリューは、部品の相対位置を固定するために使用されます。固定する部分のねじ穴にセットスクリューをねじ込み、その端を他の部分の表面に押し付けます。つまり、前の部分を後の部分に固定します。新潟新潟新潟新潟止めねじは通常、鋼またはステンレス鋼でできており、その端の形状は、円錐形、凹面、平面、円筒形、および階段状です。テーパーまたはコンケーブエンドセットスクリューの端は部品を直接押し、一般的に取り付け後に分解されない場所で使用されます。フラットエンド新潟新潟新潟新潟止めねじの端は滑らかで、締め付け後に部品の表面を傷つけず、頻繁に位置を調整するために使用されます。接続では、小さな負荷しか送信できません。円筒形の端部固定ねじは、頻繁に調整する必要のある固定位置で使用され、大きな負荷に耐えることができますが、緩み防止性能が低く、固定時に緩み防止対策を講じる必要があります。壁が厚い部品の固定には新潟新潟新潟新潟止めねじが適しています。 6）新潟新潟セルフタッピングねじ接続部に新潟新潟セルフタッピングねじを使用している場合、接続部にネジ山ができていない場合があります。接続時にネジを使用してネジ山を直接タップします。薄い金属板を接合するためによく使用されます。テーパーエンドタッピングねじとフラットエンドタッピングねじには2種類あります。 7）セルフタッピングロックスクリューセルフタッピングロックスクリューは、セルフタッピング効果があるだけでなく、ねじ込みトルクが低く、ロック性能が高い。ねじ山は三角形の断面で、ねじの表面は硬化しており、硬度が高くなっています。そのねじ仕様はM2〜M12です。
位置決めピンは、2つ以上の部品で構成される金型内の金型の隣接する2つの部品を正確に位置決めするように設計されたピンです。位置決めピンが位置決めの役割を果たしており、金型を閉じるときに金型を正確に同期させる必要があることがわかります。製品、および位置決めピンは、上下の金型が正確な位置決めに役割を果たすようにすることができます。 Yueluoの金型の設計と製造では、位置決めピンは最も一般的な部品の1つです。パーツ間の位置決めにのみ使用されるため、あまり注意を払う人はほとんどいません。 Yueluoのコールドスタンピングプロセスでは、ブランキングパーツの寸法精度はパンチと凹型ダイの作業部分のサイズに依存し、それらの間の寸法差がブランキングダイギャップを構成します。ギャップはダイ設計の重要なプロセスパラメータであり、そのサイズは、ブランキングパーツのセクションの品質、ブランキング力、およびダイの寿命に大きな影響を与えます。ギャップが大きすぎると、パンチングでパンチングバリが発生します。ギャップが小さすぎると、セクションに二次亀裂が発生し、押し出しバリが発生して、パンチング後のセクションの品質が不十分になり、適切なギャップがパンチングセクションに役立つだけではありません。品質の向上は、5パックの寿命の向上にも貢献します。
自動車の桁リベットの従来の解体は、ほとんどが手動で行われ、分解時間が長く、分解効率が低く、労働集約的、時間的、労働集約的、操作の安全性が低く、保護が困難で、怪我をしやすいなどの多くの欠点があります。
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