熊本精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
自動車に欠かせない部品のひとつとして、ネジの主な機能は、貫通穴のある部品とネジ穴のある部品を一緒に固定することです。既存の自動車用ネジには、ネジ棒とヘッドがあり、ネジ棒のねじピッチは同じです。 、使用時はねじ穴に直接ねじ込み、2つの部品を接続して固定する方法ですが、ねじの間隔が異なる場合やねじの一部が破損している場合は修理できません。交換しました。その後、ネジ全体が廃棄されます。
機械的な組み立ての過程で、私たちはしばしばピンを使用して2つの部品を接続し、位置決めピンは通常、機械部品のピン取り付け穴に沈められます。組み立てプロセス中または組み立てが完了した後、部品を組み立て、修正、または修理するためにピンを引き抜く必要があることがよくあります。ポジショニングピンを引き抜く既存の方法は、一般的にペンチ、ハンドハンマー、ブレードなどの工具を使用してポジショニングピンを引き抜くことですが、この方法はピンの穴やピンを損傷しやすく、直接削りにつながります。元の部品の。プルロッドを引くことで位置決めピンを引き抜くことができますが、部品間の組み立て精度を確保するために、位置決めピンと部品のピン穴のマッチングが緊密でピン数が多いため、方法は操作するのに不便です。そして時間がかかる。
ネジとは、対象物の斜め円回転と摩擦力の物理的・数学的原理を利用して、器具や部品を徐々に固定するネジ（外名：ネジ）のことです。ねじの取り付け名は、小ねじ、熊本熊本セルフタッピングねじ、ドリルテールねじ、ウォールボードねじ、ファイバーボードねじ、木ねじ、六角木ねじ、非脱出ねじ、コンビネーションねじ、ミニチュアねじ、家具ねじ、電子ねじ、に分けられます。チェーンベルトネジ。
現在、一般的に使用されているロック構造は、割りピン（以下、コッターピン式調整ナット）または調整ナットのシートをステアリングナックル溝（以下、シート式調整ナット）にノックすることです。 2つの構造は主に単列で使用されますベアリングはベアリングユニットとハブベアリングユニットではほとんど使用されません。前者は構造が複雑で、割りピンが脱落しやすいです。後者は、労働者が圧入力を制御することを要求します。圧力が大きすぎると、調整ナットのシート構造にひびが入りやすくなります。圧力が小さすぎると、調整ナットが故障しやすくなり、軸方向に影響を受けます。
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