熊本精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
高電圧および低電圧の電力機器の開閉装置では、多くの開閉装置のシェルの表面にプラスチックが塗装またはスプレーされており、開閉装置の基準の要件に従って、開閉装置の設置ビームおよびその他の部分とキャビネット全体を継続的に接地する必要があります。機器の安全な使用を改善します。シェルの表面と金属製の取り付けビームの間の一般的なねじ、熊本熊本ばね座金、平座金、およびナットタイプの構造的接続は、接地導通の要件を満たすことができないため、要件を満たすために、シェルの表面は塗装または前にスプレー、特別な接地熊本スタッドを溶接する必要があります。設置ビームの増加に伴い、溶接熊本スタッドの数も増やす必要があります。これにより、製品処理技術が複雑になり、工数が無駄になり、コストが増加します。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の目的は、既存の技術の欠点を克服し、ケーブルトレイの取り付けに、シンプルで合理的な構造を持ち、操作が非常に便利で柔軟な熊本四角ナット熊本ファスナーを提供することです。取り付け後、C字型鋼を占有しません。下部のスペースは設置の多様性を高め、さまざまな厚さの四角いナットに適用でき、設置はしっかりしています
現在、既存のドライバーを使用してネジを取り付ける場合は、左手でネジを固定し、右手でドライバーを回す必要があります。ただし、設置スペースが狭く設置が難しい場所では、手でアクセスできない場所が多く、設置が非常に難しい場所があります。たとえば、飛行機の場合、一般的なドライバーで取り付ける場合、ネジを取り付けるのが非常に難しく、ネジを配置できないため、取り付け効率が低くなります。また、機体の翼や胴体にネジを取り付ける場合、ドライバーとネジの組み合わせが滑りやすく、ドライバーの刃が滑り落ちて手が傷つきやすく、機体のアルミスキンにダメージを与える可能性があります。
1.ねじれねじは、バレルの実際の内径に従って考慮し、新しいねじの外径偏差は、バレルとの通常のクリアランスに従って指定する必要があります。 2.摩耗したねじの直径を小さくしたねじ面を処理した後、耐摩耗性のタングステンカーバイド合金を熱溶射し、所定のサイズに研磨します。 3.摩耗したねじのねじ部分に耐摩耗性の炭化タングステン合金を表面処理します。ねじの摩耗度に応じて、表面溶接は1〜2mmの厚さで、ねじを研削してサイズに加工します。この耐摩耗性タングステンカーバイド合金は、C、Cr、Vi、Co、W、Bなどの材料で構成されており、ねじの耐摩耗性と耐食性を向上させます。 4.ネジの底の直径は、硬質クロムを電気メッキすることによって修復されます。クロムは耐摩耗性と耐食性のある金属でもありますが、硬質クロム層は脱落しやすくなっています。
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