熊本カスタマイズされた10レベルフラットパッド高強度黒化フラットパッド中間子ワッシャーガスケット厚くして広げられたモールドパッド

ナットは一般的に使用される固定部品であり、さまざまな機械的および電気的機器で広く使用されています。一般的なアプリケーション機器は、ナットの緩み防止特性について特に厳しい要件はありませんが、自動車、高速鉄道、航空宇宙および原子力などの分野では、多くの機器またはコンポーネントが振動環境で長時間動作し、ボルトとナットの間は簡単に緩みます。これは、機器の通常の動作に影響を及ぼし、安全事故を引き起こすことさえあります。

手ねじはプラスチック製の頭が付いたねじで、ユーザーはプラスチック製の頭を手で回して手ねじを固定します。現在、市場公開番号ＣＮ２０２２０３２５３Ｕには、プラスチックヘッドとスクリューロッドを含み、プラスチックヘッドとスクリューロッドが接続されており、プラスチックヘッドの高さが通常よりも高い手ねじが開示されている。ネジ、高さは12cmです。熊本熊本手ネジのネジは、プラスチックヘッドに接着剤で固定されています。一定期間使用した後、接着剤の経年劣化により、ネジとプラスチックヘッドが緩みます。プラスチック製のヘッドに応力がかかると、ネジ棒がプラスチック製のヘッドから外れ、熊本熊本手ネジの通常の使用に影響します。

中国の機械工業の急速な発展、特に重工業の発展に伴い、大規模な金属加工装置の需要が高まっています。同時に、機器の技術的パラメータにも高い要件が課せられます。一部の大型CNC装置では、製品全体の加工精度を確保するために、全閉ループ制御や高精度トランスミッション部品などの高性能部品に依存するだけでなく、機器の大規模および中規模のコンポーネント間の接合面。大型部品間の接合面の一般的な位置決めはフラットキー位置決めを採用しており、この方法では大型部品の接合面でキー溝を処理する必要があります。大きな部品の接合面は加工やスプライシングなどの影響を受けるため、組み合わせた大きな部品のキー溝が理論上の要件に従って一致することを保証することはできません。したがって、位置決めフラットキーは、大きなパーツの2つの部分でフラットキーを押す必要があります。さまざまな修理手当階段状にトリミングします。大きな部品ごとにこのキー溝の高さが異なるため、4つの側面で1つのフラットキーを修理する必要があります。これにより、キーの修理プロセスが難しくなり、作業効率の向上が困難になります。それだけでなく、フラットキーを修理して組み立てるときは、キー溝に締まりばめにする必要があります。これにより、フラットキーの分解と組み立てがより面倒になります。

地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。

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