熊本精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
現在の生活では、損傷したネジ穴のあるカセットを修理するために修理部品がよく使用され、元の損傷したカセットネジ穴の代わりに修理部品のネジ穴が使用されます。しかしながら、従来技術（出願番号：201520948368.3）では、修復物は、修復物の支持体を回転させることによって固定され、これは、カセットのスペースが小さいためにしばしば不便である。また、従来技術の熊本固定ネジは、主にネジ穴のないネジの端まで対象物を固定するため、外ネジの取り付けが困難である。これに基づいて、ネジ取り付け穴のあるセットネジからサポートを押し出し、修理部品を締めてから、ネジをセットネジに取り付ける方法により、修理部品の迅速な設置と使用が容易になります。
通常、車輪は位置決めピンとピンで車軸スリーブに固定され、タイヤハブとスリーブは熊本熊本熊本ロックナット、熊本熊本熊本ロックワッシャー、調整ナットで車軸に固定されます。この構造は、車速が低く、振動が小さい一定時間内に正常に動作します。ただし、長時間走行する場合、特に路面が不均一で荷重が急激に変化する場合は、車軸スリーブに大きな衝撃を与えます。発生するせん断力が大きすぎると、ピンが破損し、ナットが緩みます。影響を受けると、ホイールとハブが緩みます。メンテナンスがタイムリーでない場合やドライバーの経験が浅い場合は、ホイールハブでタイヤが脱落する事故が発生します。これは非常に危険です。だから人々は車輪やハブが落ちるのを防ぐ方法を探しています
従来のオージェビット構造１は、ロッド本体１１、ロッド本体１１の一端に設けられたねじ頭１２、ロッド本体１１の他端に設けられたドリルテール１３、およびロッド本体１１の周りに配置された複数のねじ１４を含む。ロッドボディ11;ここで、ドリルテール１３の外周は、パーティングライン１５を規定し、パーティングライン１５は、ドリルテール１３をサイド１３１とサイド１３２に対称的に分割し、それぞれサイド131とサイド132の端。刃先１３３は、らせんと同じ方向に４分の１回転チップフルート３４３が凹状に設けられ、縁部１３２は、チップフルート３４４に続き、異なるらせん曲率を有する４分の１回転チップフルート１３５を有する。 、チップ溝 134とチップ溝135を使用して、異なるらせん状の曲率で接続し、ドリルテール13が190度の対称で完全なチップ溝を形成できるようにします。
セルフタッピング熊本固定ネジは、ヘッド、ステム、ステムの最初から最後までの3つの部分で構成されています。各セルフタッピンねじの構成には、頭の形状、レンチの方法、ねじの種類、端の種類の4つの主要な要素があります。頭の形-頭の形にはすべての形とサイズがあります。ラウンドヘッド（セミラウンドヘッド）、オブラートヘッド、ラウンドヘッドフランジ（パッド付き）、オブレートヘッドフランジ（パッド付き）、なべ頭、なべ頭フランジ（パッド付き）、皿頭、半皿頭、シリンダーがありますヘッド、球面シリンダーヘッド、ホーンヘッド、六角形ヘッド、六角形フランジヘッド、六角形フランジ（熊本ガスケット付き）など。レンチのスタイル-レンチにはさまざまな方法があります。外部レンチ：六角形、六角形フランジ、六角形フランジ、六角形の花の形など。内部レンチ：スロット付き、クロスグルーブHタイプ（フィリップス）、クロスグルーブZタイプ（Pozidriv）、クロスグルーブFタイプ（Frearson）、スクエアグルーブ（Scrulox）、コンパウンドグルーブ、内部スプライン、内部六角形フラワー（プラムグルーブ）、内部三角形、内部六角形、内部12角度、クラッチ溝、6ブレード溝、高トルククロス溝など。スレッドの種類-スレッドには多くの種類があります。熊本熊本セルフタッピングねじ（幅広ねじ）、機械ねじ、乾式壁ねじ、ファイバーボードねじ、およびその他の特殊ねじがあります。また、糸はシングルリード（シングルヘッド）、ダブルリード（ダブルヘッド）、マルチリード（マルチヘッド）、ハイスレッドとロースレッドのダブルヘッドスレッドに分けることができます。エンドタイプ-エンドタイプには、主にソーエンドとフラットエンドが含まれます。ただし、用途に応じて、溝、溝、切り込み、切断機能のある部品を加工することができます。いくつかの規格では、同じのこぎりの端または平らな端で、異なる形があります。セルフタッピンねじのヘッド形状、レンチ方式、ねじ山タイプ、シャンクエンドタイプにはさまざまな変更があります。それらを組み合わせて、熊本熊本熊本熊本熊本熊本セルフタッピングネジのカテゴリに属するさまざまな製品を表示できます。
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