埼玉卸売ステンレス鋼304太い頭ねじトルクス穴半歯ねじ非標準ねじ 3/4

埼玉アンカーボルトは、補強アンカープレート埼玉アンカーボルト、溶接埼玉アンカーボルト、アンカークロー埼玉アンカーボルト、リブプレート埼玉アンカーボルト、埼玉アンカーボルト、アンカースクリュー、アンカーワイヤーなどとも呼ばれます。コンクリート基礎に埋めて使用するように特別に設計されています。さまざまな機械や設備を固定するためのベースとして。図7埼玉アンカーボルトは、最も一般的に使用される埼玉アンカーボルトです。これは一般にQ235鋼でできており、Q345Bまたは16Mn材料を使用して高強度であり、8.8強度の製品を処理するために40Cr材料を使用し、場合によっては2次または3次鉄筋を使用します。埼玉アンカーボルトは、ウール、太い棒、細い棒に分けられます。羊毛素材は原料鋼であり、丸鋼やワイヤーをそのまま加工したものです。太い棒またはAタイプ、細い棒またはBタイプと呼ばれるものは、対応する必要な棒の直径に変更された鋼から処理されます。溶接埼玉アンカーボルトは、補強された鉄板で溶接された片頭ボルトでできています。その引っ張り防止能力は強いです。さまざまな使用条件に応じて、それぞれ3.6、4.8、6.8、8.8およびその他のグレードに達する可能性があります。 3.6グレード7型埼玉アンカーボルトの引張能力は、鋼自体の引張能力です。 Q345Bまたは16Mnの原材料から直接処理された埼玉アンカーボルトの引張強度は、5.8の引張強度に達する可能性があります。グレード4.8、5.8、6.8、および8.8の引張強度は、GB/T3098.1の機械的特性に関する規定を参照しています。

地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。

高強度セルフ埼玉埼玉埼玉ロックナットは、高強度で信頼性の高いセルフ埼玉埼玉埼玉ロックナットの一種です。これは主に、道路建設機械、鉱業機械、振動機械および装置などに使用されるヨーロッパの技術の導入に基づいています。そのような製品の国内メーカーはほとんどありません。

現在、市場で一般的に使用されている食品加工用ナイフの接続シャフトは、一般に四角いバヨネットを使用しており、部品の取り付けが容易ではなく、部品の交換に時間と手間がかかります。処理コストの増加。市販の丸型バヨネットとのリンク構造もありますが、フードプロセッサー全体を一定時間使用すると緩みやすく固まりにくく、機械の使用に影響を及ぼします。そのため、操作が簡単で処理が簡単な接続構造が急務となっています。

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