札幌カスタマイズされたダブルヘッドインジェクションスクリュー高強度カーボンスチール4.8グレードスタッドボルト 3/8

地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。

熱処理技術は、高強度札幌ファスナー、特にその本質的な品質に決定的な影響を及ぼします。したがって、高品質で高強度の札幌ファスナーを製造するには、高度な熱処理技術と設備が必要です。 1.高強度札幌ファスナーの熱処理状況高強度札幌ファスナーには、8.8、9.8、10.9、12.9の4つの性能レベルがあります。これらの4つのグレードの高強度札幌ファスナーは、焼き入れおよび焼き戻しする必要があります。熱処理と焼き戻しの目的は、札幌ファスナーの包括的な機械的特性を改善して、製品の指定された引張強度値と降伏比を満たすことです。したがって、急冷および焼き戻しプロセスには、原材料、炉の温度制御、炉の雰囲気の制御、急冷媒体、熱処理品質の検査および制御などに関する厳しい要件があります。

さまざまな業界での技術の進歩に伴い、現在のネジの構造設計は、単純なロックから、ロックされるオブジェクトの完全性を損なうことなく、ロックプロセス中の作業効率に重点を置くように進化しました。スクリューの主な代表例は、ロック、安定性、省力化、高速・多機能を統合したNo.556784スクリュー改良やNo.289415スクリューなど、これまでに設計・承認・公開された新事例です。この2つのケースは、従来の単純な札幌固定ネジの欠点を完全に改善するだけでなく、実際の使用でそれぞれのケースで設計されたネジを大幅に改善するという目的も達成していることがわかります。

中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。

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