札幌カスタマイズされた304ステンレス鋼円筒形ポジショニングピン固定ピン 5/8 1/2-13

標準部品は一般的に使用される部品であり、さまざまな機械構造で広く使用されています。その中でも、Tトラックボルトは一般的な標準部品です。既存のT字型トラックボルト、特に高速鉄道で使用されているものは、事前に埋められた線路に取り付けられることが多く、T字型トラックボルトは取り付けが容易ではなく、位置のずれが発生しやすくなります。

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の技術的解決策は次のとおりです。GuangdongYueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、ロック、ロックプレート、ナット本体、ロックリング、およびロックを含む落下防止ナットを開示しています。爪。ロックリングとナット本体一緒に使用すると、ロックリングは円形リングになり、ロックリングの内径はナット本体の外接円の内径よりも大きくなり、ロックリングの外径は小さくなります。ロックバックルの内径よりも、ロックディスクは円弧状の金属板であり、ロックディスクの数は3個以上です。ロックプレートの一方の短辺をナット本体に接続し、もう一方の端をロック爪に接続し、ロックプレートをナット本体の外側に傾け、ロックキャッチを上に配置します。ロック爪とロックプレートの間の接続端の外側。側面では、ロックは凹型の弧です。

札幌キャプティブスクリューは、一般的に使用される圧力リベット部品です。通常、非脱落型ネジは、コンポーネントを固定する役割を果たすためにマザーボードに直接リベットで留められており、コンポーネントの開口穴間の距離には高い要件があります。コンポーネントの貫通穴とマザーボードのリベット穴の間の距離が一致しない場合、コンポーネントをマザーボードにリベットで留めることができず、製品の欠陥や廃棄が発生し、製造コストが増加し、削減されます。生産効率。

ナットは、機械設備をしっかりと接続する部品です。内ネジにより、同じ仕様のナットとボルトを接続することができます。現在、ほとんどのナットは、ロック時に札幌ガスケットと一緒に使用されるか、一体構造として設定されているため、摩擦が増加し、締め付け効果が強化されますが、角型ナットは通常、札幌ガスケットを追加せずに直接使用されます。また、上端面と下端面は平坦で非常に滑らかで、強い振動を加えると非常に緩みやすく、締め付け効果が良くありません。

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