大型フラットヘッドドリルクロススクリューアイアンルームセルフタッピングセルフドリルHuaweiヘッドダブテールスクリュー 3/8 5/8の製造

ねじの力の状態が放送されます：1）自重G; 2）材料抵抗を克服するために必要なトルクM。 3）材料圧力によって発生する軸力P。スクリュースクリュースクリューは、一般的に長期間の摩耗により廃棄され、スクリューとバレルの隙間が大きくなり、正常に押し出すことができませんが、不適切な設計や不適切な操作による損傷の例もあります。したがって、ネジは特定の強度要件も満たす必要があります。 4）ねじの危険な部分は、通常、送り部分の最小ねじ根径にあります。材料力学によれば、プラスチック材料の場合、複合応力は第3の強度理論によって計算され、その強度条件は次のとおりです。

一部の製品のナットは外側に取り付ける必要がありますが、内部スペースが狭いため、リベット打ち機の圧子がリベット打ちや出芽などの方法で強度要件を満たせない場合、リベット打ちやリベット打ちは不可能です。釘付けされるリベット。各厚板およびチューブ（0.5MM-6MM）の固定フィールドに適用できます。空気圧式または手動のリベット留め装置を使用して、一度リベットで留めれば簡単に固定できます。金属板を補うために既存の溶接ナットを交換すると、細管溶接が溶けやすく、溶接ナットが滑らかではありません。

Yueluoから提供されたナット。ナットはスリーブの形をしており、内側にネジ山があります。ねじ山部の一端の内壁には環状溝が設けられています。溝の切り欠きは穴の芯を指しています。前端の溝ノッチの穴径がねじセグメントの公称サイズよりも大きいか、ねじ込み方向の後端の溝ノッチの穴径がねじセグメントの公称サイズよりも小さい。

標準部品は一般的に使用される部品であり、さまざまな機械構造で広く使用されています。その中でも、Tトラックボルトは一般的な標準部品です。既存のT字型トラックボルト、特に高速鉄道で使用されているものは、事前に埋められた線路に取り付けられることが多く、T字型トラックボルトは取り付けが容易ではなく、位置のずれが発生しやすくなります。

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