カスタマイズされた316ステンレス鋼スリーピース拡張チューブステンレス鋼内部拡張ボルト 3/4 5/8

ピンは広く使用されています。クランク機構、回転機構、油圧シリンダと可動部の接続など、2つの可動部品の回転機構の接続にはピンが使用されます。親切。走行装置の通常の使用を保証し、使用中に円筒形のピンが滑り落ちて脱落するのを防ぐために、通常、ピンの頭に1などのいくつかの落下防止方法が使用されます。穴を開けて割りピンを挿入します。ピンが抜けるのを防ぐため。 2.ピンが抜けないように、おねじをナットで締めます。 3.スロットは、抜け落ちなどを防ぐためにサークリップで固定されています。これらの対策により、分解や組み立てが頻繁でない場合でも、実際の現場での使用では、衝突を防ぐために円筒形のピンが非常に実用的です。一部の機器では、トラブルシューティングやメンテナンスのたびに、ピンを引き抜いて上に上げる必要があります。故障やメンテナンスが完了したら、ピンを下に挿入してから元に戻すと、実際のオペレーターに問題が発生します。たとえば、ピンを分解して組み立てるたびに特別な工具を持参する必要があり、分解と組み立てを繰り返すと、スプリットピンやサークリップが簡単に損傷します。 、トラブルを回避するために、オペレーターは鉄線を使用してねじ込みまたは固定する場合があります。また、速度と利便性のためにピンを外さない場合もあります。これは、障害に対処するときに機器に損傷を与えやすいためです。

穴のイヤレス止め輪は、主にパイプフィッティングの内壁の環状溝に取り付けられています。この種の止め輪の外径は、アセンブリの丸穴の直径よりもわずかに大きくなっています。組み立てるときは、イヤレス保持リングをパイプフィッティングに押し込む必要があります。パイプフィッティングの内壁は比較的滑らかであるため、イヤレス保持リングはパイプフィッティング内で簡単に曲がります。環状溝に入る前に数回調整する必要があり、組立効率が悪い。

ネジやナットは、最も一般的に使用されている固定装置として、緩んで脱落する可能性があるという欠点があります。特に、長期間の振動環境では、緩んで脱落する可能性が高くなります。アンチオフワッシャーやアンチオフキャップなどのアンチオフパーツが追加されているため、固定プロセスで追加のアンチオフパーツが使用されます。これらのアンチオフパーツは、常にそうであるとは限らない場合、見つけるのが難しい場合があります。必要であり、使用するのに不便です。

さらに、クランプ機構は、2つの固定ブロックの間に配置された2つのクランププレートを含み、ベアリングシートは各クランププレートの片側に取り付けられ、ベアリングはベアリングシートの内側に取り付けられ、ベアリングはスナップ式です。弾性調整ねじで接続され、弾性調整ねじのもう一方の端は固定ブロックを貫通し、固定ブロックの外側に配置されます。

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