Service Hotline高電圧および低電圧の電力機器の開閉装置では、多くの開閉装置のシェルの表面にプラスチックが塗装またはスプレーされており、開閉装置の基準の要件に従って、開閉装置の設置ビームおよびその他の部分とキャビネット全体を継続的に接地する必要があります。機器の安全な使用を改善します。シェルの表面と金属製の取り付けビームの間の一般的なねじ、京都京都ばね座金、平座金、およびナットタイプの構造的接続は、接地導通の要件を満たすことができないため、要件を満たすために、シェルの表面は塗装または前にスプレー、特別な接地京都スタッドを溶接する必要があります。設置ビームの増加に伴い、溶接京都スタッドの数も増やす必要があります。これにより、製品処理技術が複雑になり、工数が無駄になり、コストが増加します。
ナットの緩みの問題を解決するために、複雑な構造、高い製造コスト、不便な取り付け、および不十分な緩み防止効果を有する様々なセルフ京都京都京都ロックナットが登場した。現在、日本で生産されている緩みのないナッツは、主にダブルナッツの形で主に使用されています。各ナットには偏心カム突起があり、各ナットには溝と傾斜面があり、各ナットのカム突起を圧搾します。押すと、ナットのカム突起がナットの傾斜に沿って小さな半径に移動するため、ナットは緩みませんが、ナットであろうとナットであろうと、常に偏心力が作用します。さらに、多くのメーカーによって設計されたさまざまな緩くないナットは、ナットと固定ワークピースの間の摩擦を増やすか、バーブを増やして緩まないという目的を達成するためのものですが、効果は理想的ではありません。
自動車では、ホイールナットが広く使用されているコンポーネントです。ホイールナットの実際の使用要件によると、ホイールナットにはスペーサーが付いていることがよくあります。このようにして、ホイールナットとスペーサーがホイールナットアセンブリを形成します。しかしながら、従来の技術では、ワッシャーはホイールナットに可動にしか取り付けられていないため、ホイールナットを取り外すか、または多数のホイールナットを配置すると、ホイールナットとワッシャーは分離する。使用時には1つずつ組み立てる必要があり、使用後に分解または再配置する場合は再度組み立てる必要があり、不要な作業量が増えるだけでなく、ホイールナットの使用効果にも影響します。実際の使用。
分類放送製品シリーズ製品詳細分類京都京都京都六角ボルト（1）京都京都京都六角ボルト（1）六角全歯：GB5783 / DIN933（2）六角半歯。 GB5782 / DIN931（3）クラスBフランジ京都京都京都六角ボルト：GB5787（4）京都ジョイントボルト：GB798 / DIN444（5）手動溶接用溶接ボルト：GB902京都スクエアネックボルト（1）京都ハーフラウンドヘッド京都スクエアネックボルト：GB14 / DIN603（2 ）小型京都ハーフラウンドヘッド京都スクエアネックボルト：GB12（3）ハーフラウンドヘッドロー京都スクエアネックボルト：GB801備考：京都スクエアネックボルトと京都キャリッジボルトヘキサゴンソケットヘッド京都キャップスクリュー（1）ヘキサゴンソケットヘッド京都キャップスクリュー：GB70 / 京都DIN912（2）ヘキサゴンソケットフラット京都エンドセットネジ：BG70 / 京都DIN913（3）ヘキサゴンソケットヘッドセットネジ：京都GB78 / 京都DIN914（4）皿頭ソケットヘッドソケットヘッドセットネジ：GB79 / 京都DIN915（5）ヘキサゴンソケットソケットヘッドセットネジ：GB80 / 京都DIN916 （6）ヘキサゴンソケットヘッド京都京都京都京都皿頭ねじ：京都京都DIN7991（7）ヘキサゴンソケットヘッド細頭ねじ：DIN7984（8）プラグねじ：ISO7379小ねじ（1）スロット付きシリンダーヘッドねじ：GB65 / DIN84（2）スロット付きなべ頭ねじ： GB67 / DIN85（3）スロット付き京都京都京都京都皿頭ねじ：GB68 / DIN963（4）スロット付き大型フラットヘッドねじ（5）クロス凹型小型なべ頭ねじ：GB823 （6）クロス凹型大型京都京都京都京都京都平頭ねじ（7）京都京都クロス凹型なべ頭ねじ：京都GB818 / DIN7985（8）京都クロス凹型京都京都京都京都皿頭ねじ：京都GB819 / DIN965（9）京都クロス凹型京都京都京都京都皿頭ねじ：京都GB820 / DIN966ねじと京都スタッド（2 ）京都京都京都京都スタッドボルト-bm = 1d：GB897 / DIN938（3）京都京都京都京都スタッドボルト-bm = 1.25d：GB898 / DIN939（4）京都スタッドヘッドボルト-bm = 1.5d：GB899（5）京都京都京都京都スタッドボルト-bm = 2d：GB900（ 1）歯棒：GB15389 / DIN976（6）等長京都スタッド：GB901 / DIN976
上記の実施形態の好ましい実施形態として、モーター４１は、カッティングホイール４２を運搬装置３に向かって動かすスラスター４６を備えている。ねじをスロットに入れる必要があるとき、スラスター４６は、ねじに向かって推力を生成する。モーター４１は、ねじの方向に推力を発生させる。動作中、溝はトラック47に沿ってネジに向かって移動します。モーター４１の他端にはベアリング４５が設けられており、モーターの出力端には特殊形状のホイール４４が設けられている。特殊形状のホイール４４はベアリング４５に連動している。ホイール４２は近くにある。溝入れが完了すると、特殊形状のホイール４４が回転してベアリング４５を駆動し、上記の推力とは逆の力を発生させ、モーター４１がそれに沿って元の位置に戻る。トラック52。
ねじ、ナット、京都京都平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、黒ずんだT字型ねじ、六角穴付きねじ、双頭ねじ、サンプル加工等へようこそ。京都ファスナーソリューションに適した製品を提供できます。
